發電機組汽油泵的功用及構造

汽油泵的功用是將汽油從油箱吸出，經管路和汽油濾清器，然后泵入化油器浮子式，保證連續不斷地供油。這里介紹機械驅動膜片式汽油泵，裝在曲軸箱一側，由配氣凸輪軸上的偏心輪驅動。

汽油泵由膜片、進油閥、出油閥、拉桿、搖臂、手搖臂、膜片彈簧、殼體等組成。

1、   進油過程為：膜片裝在上、下體之間，將內體分為上、下兩腔，上腔上裝有進油閥和出油閥。當凸輪軸轉動時，偏心輪的凸起部分驅動外搖臂，外搖臂驅動，內搖臂帶動拉桿將膜片向下拉，迫使膜片克服彈簧力而下凹，膜片上腔容積增加，油壓下降，進油閥被吸開，出油閥關閉，汽油經過進油器，進油閥進入膜片上腔。

2、   泵油過程為：當偏心輪偏心部分轉過后，膜片彈簧將膜片向上頂，迫使膜片上凹嗎，使膜片上腔空間漸小，油壓上升，進油閥關閉，出油閥打開，油泵對外泵油。

3、   手搖臂的作用為：在發動機啟動前，如果化油器浮子室內無油或儲油不足時，就需要利用手搖臂泵油，將手搖臂上下搖動時，可帶動半圓軸轉動，通過內搖臂使膜片上下移動來實現泵油。

4、   泵油量的自動調節：一般汽油泵的最大供油量比發動機最大耗油量大2.5-3.5倍，而在發動機正常工作中，要求化油器浮子室油面高度不變，以保證化油器工作性能穩定，因此，要求汽油泵能根據發動機耗油量自動調節供油量。

調節原理：汽油泵油量的調節是通過上腔油壓力與膜片彈簧力平衡來調節油壓。膜片向下運動受偏心輪控制，位置不能改變，膜片向上運動其位置取決于上方油壓。當上方空間油壓升高時，在泵油過程中，彈簧推動膜片向上運動一個較小的距離，彈簧力等于油壓力時達到平衡，因而，使膜片上、下運動，振幅減小，輸入油量相應減少。汽油泵的供油壓力取決于膜片彈簧的預緊力，一般油壓力為0.027-0.037MPa，供油壓力不宜太高，否則會使浮子室油面過高，化油器供油量過多，造成浪費。