發電機組進、排氣管的功用

進氣管的功用是將可燃混合氣引入汽缸，對多缸機還要保證各缸進氣量均勻一致。排氣管道的功用是將燃燒后的廢氣引入大氣。

進、排氣管的要求

1、進氣阻力小，充氣量大。

2、排氣阻力小，排氣噪聲小。

進氣阻力是影響充氣量的主要因素，只有減小進氣阻力，才能提高充氣量，但進氣阻力又和進氣管道截面積的大小、彎曲程度以及管道內表面的形狀有很大關系。

進、排氣管一般用鑄鐵制成，進氣管也有用鋁合金鑄造的。二者可鑄成一體，也可分別鑄出，都固定在汽缸蓋上，接合面處裝有石棉襯墊，以防漏氣。進氣總管以凸緣連通化油器，排氣總管連通排氣消聲器。而進、排氣支管則分別與進、排氣門的通道連通。

3、進、排氣管對發動機功率的影響

進、排氣管關系到發動機的功率，提升發動機功率最簡單的方法是增大汽缸工作容積，也就是提高排量。一般而言，增大工作容積就是增大發動機體積，重量也會隨之增加，這種方法對于追求結構緊湊、行駛經濟性的現代乘用車設計者來說是難以接受的。因此，在同體積或者更小體積的前提下，通過改進發動機結構和采用新材料來追求更高的輸出功率，是當前廠商的追求目標。